Comment tester une bobine d'allumage avec un multimètre ?

La bobine d’allumage est un élément indispensable du moteur, sans lequel votre véhicule ne peut fonctionner correctement. Si votre voiture ne démarre pas ou si elle démarre difficilement, il se peut que la bobine d’allumage soit en cause. Pour savoir si cette bobine est HS ou défaillante, vous avez besoin d’un multimètre. Qu’est-ce qu’une bobine d’allumage ? Qu’est-ce qu’un multimètre ? Comment tester une bobine d’allumage avec un multimètre ? C’est ce que nous vous proposons de découvrir tout de suite.

Qu’est-ce qu’une bobine d’allumage ?

Dans un moteur, la bobine d’allumage prend la forme d’une spirale composée de trois éléments :

Un noyau en tôles feuilletées autour duquel sont enroulés les deux bobinages ;
Le bobinage primaire, ou enroulement basse tension. Constitué de quelques centaines de tours de fil de grosse section, il est connecté à l’alimentation ;
Le bobinage secondaire, ou enroulement haute tension. Constitué de plusieurs milliers de tours de fil de petite section, il est relié à l’utilisation.

Comment fonctionne une bobine d’allumage ?

La bobine d’allumage utilise le phénomène d’induction électromagnétique. L’enroulement basse tension stocke l’énergie magnétique jusqu’à ce que la quantité d’énergie soit suffisante pour envoyer du courant dans l’enroulement haute tension. Cette force électromotrice capable d’engendrer un courant électrique produit alors une étincelle entre les électrodes de la bougie. Cette étincelle enflamme le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Ce processus est indispensable car sans cette étincelle, le moteur ne fonctionne pas.

Bobine d’allumage défaillante : les symptômes

Quelques signes peuvent vous indiquer qu’il est peut-être temps de remplacer la bobine d’allumage de votre véhicule :

Si votre voiture a du mal à démarrer, voire si elle ne démarre plus du tout ;
Si vous constatez une perte de puissance lors de la conduite ;
Si le moteur semble « brouter » ou si vous ressentez comme des secousses lorsque vous conduisez ;
Si le voyant moteur s’est allumé sur le tableau de bord et que le diagnostic du véhicule vous donne un code d’erreur concernant l’allumage.

La bobine d’allumage est une pièce qui s’use. Donc si votre véhicule présente un kilométrage élevé et que la bobine est d’origine, il peut être prudent de la remplacer à titre préventif.

Qu’est-ce qu’un multimètre ?

Le multimètre est un outil multifonction permettant de procéder à diverses vérifications électriques telles que :

La mesure de la tension électrique dans un circuit. Exprimée en Volts, cette mesure permet de vérifier l’état de charge de la batterie, de mesurer la tension aux bornes d’un composant électrique et de façon plus générale de détecter un problème électrique ;
La mesure du courant électrique présent dans un circuit. Exprimée en Ampères, cette donnée permet de détecter la surcharge d’un circuit ou de vérifier le courant consommé par les composants d’un circuit ;
La mesure de la résistance électrique d’un circuit. Exprimée en Ohms, cette mesure permet d’évaluer la résistance électrique d’un circuit et de prendre connaissance de problèmes relatifs aux capteurs, aux résistances, ou aux câbles ;
La mesure de la continuité permet de vérifier si un circuit électrique est fermé, et de détecter les coupures dans un câblage et les connexions défectueuses ;
La mesure de la fréquence permet de mesurer la fréquence des signaux électriques ;
La mesure de la température est possible sur certains modèles de multimètres équipés d’une sonde permettant de connaître la température de certains organes d’un véhicule ;
Enfin, le test de diodes, possible avec certains modèles de multimètres, sert à détecter des problèmes liés à des composants à semi-conducteurs.

Tester une bobine d’allumage

Sans bobine d’allumage, ou si celle-ci est défaillante, la voiture ne démarre pas. Il est donc important de savoir comment vérifier l’état de cette bobine, avec ou sans multimètre.

Tester une bobine d’allumage avec un multimètre

Tester une bobine d’allumage avec un multimètre est une opération simple et rapide. Dans un véhicule, la bobine se situe le plus souvent au-dessus du bloc cylindres, près du moteur. Pour des raisons de sécurité, procédez toujours moteur éteint. Ôtez la clé du démarreur, puis procédez selon ces quelques étapes :

Débranchez les fils connectés à la bobine en prenant soin de les repérer pour être certain de les rebrancher correctement après l’opération. L’idéal est de prendre une photo avec votre smartphone avant de commencer ;
Positionnez votre multimètre sur la fonction ohmmètre, l’ohms (Ω) étant l’unité de mesure de la résistance ;
Mettez les sondes du multimètre sur les bornes de la bobine et lisez le résultat. Si vous utilisez un multimètre analogique, c’est une aiguille qui affiche le résultat. Alors que si vous utilisez un multimètre numérique, le résultat s’affiche directement ;
Vérifiez la plage de résistance préconisée par le fabricant du véhicule. Si la valeur donnée par le multimètre ne correspond pas à celle attendue, cela signifie que la bobine d’allumage est probablement défaillante.

Tester une bobine d’allumage sans multimètre

Sachez que vous pouvez tout de même tester votre bobine d’allumage, même si vous n’avez pas de multimètre sous la main, grâce à la méthode de l’étincelle. Pour cela, suivez ces quelques étapes simples :

Déconnectez le câble de la bougie d’allumage puis munissez-vous d’une clé à bougie pour la dévisser ;
Une fois la bougie enlevée, rebranchez-la au câble et placez l’embout fileté de manière à ce qu’il soit en contact avec une surface métallique du moteur ;
Faites-vous aider d’un tiers, qui démarre le moteur pendant que vous tenez la bougie ;
Si la bougie produit des étincelles bleues, c’est que la bobine d’allumage est en parfait état de fonctionnement ;
En revanche, si aucune étincelle ne se produit, cela confirme qu’il y a bien un problème d’allumage. Mais à ce stade, seule l’utilisation d’un multimètre peut permettre de confirmer qu’il s’agit réellement d’une défaillance de la bobine d’allumage. En effet, l’absence d’étincelle peut tout aussi bien être causé par un autre élément du système d’allumage.

La bobine d’allumage est indispensable au bon fonctionnement de votre véhicule. Cette pièce n’est donc pas à négliger et doit être testée à intervalles réguliers, surtout pour éviter les mauvaises surprises.

Sources

https://www.mister-auto.com/blog/do-it-yourself/comment-on-utilise-le-multimetre/#:~:text=Un%20multim%C3%A8tre%20est%20un%20outil,une%20vari%C3%A9t%C3%A9%20de%20mesures%20%C3%A9lectriques.
https://kaiweets.com/fr-fr/blogs/news/how-to-test-a-coil-with-a-multimeter
https://www.grim-occasion.com/conseils-et-actualites/mecanique/bobine-dallumage/
https://www.mister-auto.com/blog/do-it-yourself/comment-controler-une-bobine-dallumage-de-voiture/

Stéphane